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　　二級壓縮空壓機的油溫是不是越低越好?不是的，并不是越低越好，二級壓縮空壓機的油溫是要保持在一定的溫度范圍內的，一般控制在80~90℃為最宜，根據二級壓縮空壓機的運行原理，潤滑油在小于40℃和大于90℃的時候，油質會發生變化。

　　在油溫小于40℃時，油質粘度過大，機械摩擦受阻，同時更嚴重的是容易產生大量的積碳，積碳的產生，在高溫的條件下可能會發生燃燒或爆炸。在油溫大于90℃時，油質易氧化，粘度降低或變質，潤滑效果不佳，使二級壓縮空壓機的壽命縮短。

　　二級壓縮空壓機油溫過低的原因和解決辦法：

　　主要發生在冬季，導致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或二級壓縮空壓機潤滑油本身的粘度過高、出口壓力低、開啟設備的臺數少等，使潤滑油得不到充分的利用。

　　對于二級壓縮空壓機油溫過低，可加強二級壓縮空壓機站的密封和采暖保溫，控制循環水的流量，可適當地減少，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。保持二級壓縮空壓機的連續運轉，通過機械摩擦使油溫自然上升。

　　二級壓縮空壓機油溫過高的原因和解決辦法：

　　導致油溫過高的因素較多，主要發生在夏季，主要是由于氣溫過高、出口壓力高、循環冷卻水的溫度較高或者冷卻器堵塞等。

　　做好降溫措施，開啟二級壓縮空壓機站的門窗通風、降低油冷卻器循化水的溫度。保持油冷卻器的暢通，發現堵塞及時處理。使用高品質的二級壓縮空壓機油，發現油變質時應立即更換，油量不足時及時補充新油。